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為什麼開關電源幾乎選擇增強型NMOS來作為開關
在實際應用中,開關電源或者控制電路設計中,幾乎使用的是使用增強型的N-MOSFET來作為開關,這是為什麼呢?-為什麼開關管選擇MOSFET而並非三極管-為什麼幾乎選擇增強型MOSF
2024-01-11
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你沒看過的解釋:為什麼三極管基極和發射極要並聯一個電阻?
對於這個問題,VBsemi小編在網上查詢了部分回答,基本都是可以讓三極管“可靠截止”“均流”“限流”的回答。今天VBsemi就以上回答再對這個問題深入瞭解一下。先分享網上熱
2024-01-11
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超結(SJ)MOSFET在車載充電器(OBC)的應用說明
車載充電器(OBC)車載充電器是電動汽車電源系統的重要組成部分,它具有對電動汽車動力電池安全、自動充電的能力。一般分為單向車載充電機、雙向車載充電機和集成式
2024-01-10
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你不知道的MOS型LDO工作原理(工程師必看)
你不知道的MOS型LDO工作原理(工程師必看)實際常見的電源應用有DCDC和LDO兩種,與DCDC電路不同的是,LDO輸出電晶體的工作狀態是線性工作模式,並非開關模式。今天我們主要
2024-01-05
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細說自舉電路——MOS管驅動工作原理
摘要:自舉電容電路用於解決MOS管驅動電壓不足的問題,通過電容升壓使電壓高於Vin,實現導通。在電路中,當PWM為1時,Q1導通,Q2的B端電壓為低,Q2導通,Q2的E端電壓為14V
2024-01-03
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純乾貨一鍵收藏!MOS管推挽自激電路
常見的小功率電源幾乎都是反激電路,有些LED電源是單端或者交錯式的正激,且都是單端形式,磁芯只能利用第一象限。但推挽和橋式電路都是利用了磁芯的一三象限。因此在同磁
2023-12-27
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一文看懂MOS管開通的詳細過程
往期視頻我們提到MOS管不同於三極管,它屬於電壓控制型器件,但是實際上MOS管在從關斷到導通的過程中,也是需要電流的,這是因為MOS管各極之間存在寄生電容Cgd,Cgs以及Cds
2023-12-27
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MOS管主副電源自動切換,能0壓降實現?
之前VBsemi小編發過一期視頻,講的是實現雙電源自動切換電路,其中利用了三個MOS管進行的電路設計。然而,最近小編看到了另外兩種主副電源自動切換的電路設計,覺得很有實
2023-12-25
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VBsemi碳化矽MOSFET滿足大功率應用需求
VBsemi碳化矽MOSFET滿足大功率應用需求!前言新能源汽車動力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。碳化矽(SiC)技術賦予了我們無盡的新機遇。在尋求高度可靠電源系統的諸
2023-12-22
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放大電路篇——如何區分正回饋與負回饋?
回饋是什麼?即將放大電路一部分或者全部的輸出量,通過回饋網路以一定的方式又引回放大電路的輸入回路中去,以影響點路的輸入信號作用的過程。 正回饋與負回饋回饋的
2023-12-22
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